JUNIOR 108/4 de 1958

C'est un tracteur d'un poids léger et d'un coeur puissant-le moteur. Celui ci ne nécessite aucun produit antigel durant la saison d'hiver et ne peut chauffer en été. Le refroidissement est assuré par une turbine. Le rendement exceptionnel de ce tracteur est surprenant, même dans les conditions de travail les plus dures. Il n'existe pour lui ni routes mauvaises, ni chemins difficiles. Muni de masses d'alourdissement, il tire sans effort avec un essieu-moteur 2,5 tonnes et monte des pentes jusqu'à 30%. Sans masses d'alourdissement, il est le tracteur idéal pour petits travaux et par suite de sa légèreté, ne tasse point le sol. Tous les instruments portés se laissent manoeuvrer sans difficulté à l'aide d'un relevage hydraulique.  
 

Moteur :
Type quatre temps diesel
Monocylindre refroidi par air
Puissanse 12 cv.
Alésage course 95 x 116 mm
Taux de compression 19 : 1
Regime maxi 2200 trs / min. 
 Commande soupapes
Soupape admission : ouvre 17° avant PMH
ferme 43° avant PMH
Soupape échappement : ouvre 43° avant PMH
ferme 17° avant PMH
Pris avec 5/10 m/m de jeu des soupapes, le moteur étant chaud
Jeu de soupapes (moteur froid) : 0.2 mm (ad. - échappement)
Régulation : régulateur à force centrifuge
Amplitude de régulation : 12 mm (15 mm au démarrage)
Graissage : sous pression d'huile
Type de pompe : Pompe à piston
Filtrage de l'huile : Tamis filtre à huile
Capacité d'huile : 4.5 Litres
Démarrage : avec démarreur électrique et bougie de réchauffage
Systeme d'alimentation
Genre de carburant : Gas-oil
Contenance du réservoir: 18 litres
Filtre : FJSJ 11 S 12 Z (bosch)
Pompe à injection : PF 1 A 60 BS 85/2 bosch
Commande : par poussoir réglable sur arbre à cames
Début d'injection : 33° avant PMH
Injecteur : Dn 30 S 2 bosch
Pression d'injection : 150 Kg/cm²
Porte injecteur : KCA 17 SD 3/2 (bosch)
 
Tramsmission de la puissance
Embrayage mécanique : disque unique à sec k 10 (fichtel et sachs)
Commande de l'embrayage : pédale réglable
Jeu : 14 mm
Boite de vitesses : à changement par levier
Nombre de vitesses : 4 av - 4 ar
Graissage : bain d'huile
Contenance en huile : 5 Litres
Couple : conique 4.75 : 1
Différentiel : 2 couples coniques
Réducteurs : pignons droits 6 : 1
Blocage de différentiel : pédale avec clabot de sécurité
 
Prise de force
Prise de force ar : débrayable et réversible
Tours/minute ( moteur tournant aurégime maxi) : 550 t/m prise de force tournant à droite
275 t/m prise de force tournant à gauche
Poulie
Démultiplication du couple conique : 1 : 1.045
Largeur de la poulie : 110 mm
Diamètre de la poulie : 160 mm
Tours/minute levier inverseur en marche avant : 2110 t/m
Tours/minute levier inverseur en marche arrière : 1050 t/m
 
Installation electrique
Tension de la batterie : 12 volts
Source d'énergie : 1 dynamo
1 batterie 12 volts 56 Ah
lampe témoin de charge
commutateur
Démarreur : Interrupteur de chauffage
prérésistance
lampe témoin de charge
bougie de réchauffage
Eclairage : 2 phares
2 feux rouges, dont le gauche avec éclairage et stop
1 prise de courant pour remorque
Avertisseur : électrique à bouton
Appareils de contrôle : Thermomètre à distance
Dimensions et poids
voir schéma dimensions
voir schéma poids
 
Entretien :
Vidange moteur toutes les 120 h.
Huile moteur 4,5 L.
Boîte de vitesse 5 L.
Réducteur 2x1.7 L.
Boîtier de direction 0,9 L.
Filtre à air 0,2 L.
Relevage hydraulique 4 L.
Réservoir 35 L.
Autres : graissage " hydraulic ".